CKD電磁閥一般采用的方法是:負(fù)荷側(cè)設(shè)計為變流量,控制末端設(shè)備的水流量,即采用電動二通閥作為末端設(shè)備的調(diào)節(jié)裝置,以控制流入末端設(shè)備的冷凍水流量。在冷源側(cè)設(shè)置壓差旁通控制裝置以冷源部分冷凍水流量保持恒定,但是在實(shí)際工程中,由于設(shè)計人員往往忽視了調(diào)節(jié)閥選擇計算的重要性,在設(shè)計過程中,一般只是簡單的在冷水機(jī)組與用戶側(cè)設(shè)置了旁通管,其旁通管管徑的確定以及旁通調(diào)節(jié)閥的選擇未經(jīng)詳細(xì)計算,這樣做在實(shí)際運(yùn)行中冷水機(jī)組流量的穩(wěn)定性往往與設(shè)計有較大差距,旁通裝置一般無法達(dá)到預(yù)期的效果,為將來的運(yùn)行管理帶來了不必要的麻煩,本文就壓差調(diào)節(jié)閥的選擇計算方法并結(jié)合實(shí)際工程作一簡要分析。一、CKD電磁閥壓差調(diào)節(jié)裝置的工作原理壓差調(diào)節(jié)裝置由壓差控制器、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)閥、測壓管以及旁通管道等組成,其工作原理是壓差控制器通過測壓管對空調(diào)系統(tǒng)的供回水管的壓差進(jìn)行檢測,根據(jù)其結(jié)果與設(shè)定壓差值的比較,輸出控制信號由電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過控制閥桿的行程或轉(zhuǎn)角改變調(diào)節(jié)閥的開度,從而控制供水管與回水管之間旁通管道的冷凍水流量,終系統(tǒng)的壓差恒定在設(shè)定的壓差值。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行壓差高于設(shè)定壓差時,壓差控制器輸出信號,使電動調(diào)節(jié)閥打開或開度加大,旁通管路水量增加,使系統(tǒng)壓差趨于設(shè)定值;當(dāng)系統(tǒng)壓差于設(shè)定壓差時,電動調(diào)節(jié)閥開度減小,旁通流量減小,使系統(tǒng)壓差維持在設(shè)定值。
湖南FESTO電磁閥NORGREN電磁閥芯所受到的流體作用來進(jìn)行調(diào)節(jié),這種電磁閥后來演變成利用閥后的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)的自力式電磁閥。FESTO電磁閥哪家好在NORGREN電磁閥閥體形狀為球形的球形閥成為代表性產(chǎn)品NORGREN電磁閥其實(shí)到了這個時期在這個時期,各種各樣的調(diào)節(jié)閥都以及更加完善而且形成各種不同的系列,那時一種側(cè)裝增力式調(diào)節(jié)閥也研制成功,由于其結(jié)構(gòu)獨(dú)特,安裝高度小,能夠增力,因此受到許多用戶的歡迎。在八十年代后,人們又先后研發(fā)出來了各種精小型NORGREN電磁閥,它的主要特點(diǎn)是在氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)中,用多根彈簧代替原來的一根大彈簧,這樣,氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)就可以新的面貌出現(xiàn),它使調(diào)節(jié)閥小型化,高容量化,這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)有可能取代老式笨重的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。進(jìn)入九十年代,計算機(jī)的快速發(fā)展新型的智能調(diào)節(jié)閥開始出現(xiàn),為調(diào)節(jié)閥的發(fā)展翻開新的一頁。說道這NORGREN電磁閥研發(fā)行業(yè)起步比較晚,這也是由于之前我國重視農(nóng)業(yè)的緣故,后來有關(guān)和部門就開始結(jié)構(gòu)國外的閥門自行設(shè)計和加工一種直通NORGREN電磁閥,這些傳統(tǒng)的主流閥門至今仍在使用。當(dāng)然現(xiàn)在很多閥門都引進(jìn)NORGREN電磁閥在工藝上和性能上都大大提升了,并且也有租住研發(fā)的新型調(diào)節(jié)閥,這也是為什么近年來國產(chǎn)閥門和進(jìn)口調(diào)節(jié)閥的差距越來越小的原因,相信在不久的將來國產(chǎn)調(diào)節(jié)能夠完全取代進(jìn)口閥
FESTO氣缸不過,在實(shí)際工作中,隨著使用時間的延長,再加上維護(hù)不到位的問題,因而可能會導(dǎo)致提升機(jī)液壓站出現(xiàn)大大小小的故障。對于這些問題,如果不及時解決,那么將會造成更大的磨損,同時也會造成損失。因而我們需要分析具體的原因,并且針對原因進(jìn)行故障排除,同時這也是是BZ礦井工作正常進(jìn)行的一個前提條件。FESTO氣缸比如我們在工作中,可能會遇到的一個問題就是液壓站的制動力矩達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。從理論上來分析,影響制動力矩的變量因素主要包括碟形彈簧的正壓力、摩擦系數(shù)機(jī)制動時的減速度。因此,如果遇到這樣的問題,那么可以從油壓值、正壓力和摩擦系數(shù)入手尋找解決方案。FESTO氣缸針對這樣的問題,我們需要先考慮操作人員的技能水平。通常情況下,如果操作人員是新手,那么應(yīng)主要考慮是否是液壓站油壓值控制不穩(wěn)所致。如果是經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅,那么主要考慮的問題則是是否存在思想上、行動上、注意力不集中等因素。FESTO氣缸一般情況下,我們主要是采用排除法來查找具體的原因。比如在確定油壓值正常的情況下,然后再考慮系統(tǒng)正壓力不足的原因。此時應(yīng)仔細(xì)檢查彈簧是否正常、油路是否堵塞、截止閥是否打開,如發(fā)現(xiàn)有變形部件,應(yīng)及時更換,直到液壓站恢復(fù)正常工作。你知道如何來盡可能的減小氣缸壓縮比的變化量嗎?事實(shí)上,想要達(dá)到這一目的,那么我們至少要做到兩點(diǎn):1、定期對壓縮系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng);2、在進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)的過程中,要注意對可能會影響到氣缸壓縮比的零部件按照修理技術(shù)規(guī)范的要求,使其恢復(fù)原狀。如果發(fā)現(xiàn)其中有零件的尺寸或者是形狀發(fā)生了較大的改變,那么就需要及時換成新的零部件,以確保使柴油機(jī)達(dá)到所標(biāo)定的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)。在實(shí)際工作中,有時候會遇到氣缸壓縮系統(tǒng)漏氣的問題。這種情況主要是由于發(fā)生了較為嚴(yán)重的磨損,導(dǎo)致出現(xiàn)松動或是錯位。
SMC電磁閥安裝施工必須小心,切忌撞擊脆性材料制作的電磁閥。安裝前,應(yīng)將電磁閥作一檢查,核對規(guī)格型號,鑒定有無損壞,尤其對于閥桿。還要轉(zhuǎn)動幾下,看是否歪斜,因?yàn)檫\(yùn)輸過程中,易撞歪閥桿。還要閥內(nèi)的雜物。SMC電磁閥起吊時,繩子不要系在手輪或閥桿上,以免損壞這些部件,應(yīng)該系在法蘭上。對于電磁閥所連接的管路,一定要清掃干凈??捎脡嚎s空氣吹去氧化鐵屑、泥砂、焊渣和其他雜物。這些雜物,不但容易擦傷電磁閥的密封面,其中安裝螺口電磁閥時,應(yīng)將密封填料,包在管子螺紋上,不要弄到電磁閥里,以免閥內(nèi)存積,影響介質(zhì)流通。安裝法蘭電磁閥時,要注意對稱均勻地把緊螺栓。電磁閥法蘭與管子法蘭必須平行,間隙合理,以免電磁閥產(chǎn)生過大壓力,甚至開裂。對于脆性材料和強(qiáng)度不高的電磁閥,尤其要注意。須與管子焊接的電磁閥,應(yīng)先點(diǎn)焊,再將關(guān)閉件全開,然后焊死。SMC電磁閥安裝注意事項(xiàng):1、先要檢查SMC電磁閥是否與選型參數(shù)一致,比如電源電壓、介質(zhì)壓力、壓差等,尤其是電源,如果搞錯,就會燒壞線圈。電源電壓應(yīng)滿足額定電壓電壓波動范圍:交流+10%~-15%,直流+10%~-10%,平時線圈組件不宜拆開。2、接管之前要對管道進(jìn)行沖洗,把管道中的金屬粉末及密封材料殘留物,銹垢等。 要注意介質(zhì)的潔凈度,如果介質(zhì)內(nèi)混有塵垢,雜質(zhì)等妨礙電磁閥的正常工作,管道中應(yīng)裝過濾器或?yàn)V網(wǎng)。3、一般電磁閥的電磁線圈部件應(yīng)豎直向上,豎直安裝在水平于地面的管道,如果受空間限制或工況要求必須按側(cè)立安裝的,需在選型訂貨時提出。否則可能造成電磁閥不能正常工作。
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