尺寸構(gòu)造，SMC雙聯(lián)氣缸/基本型CXSM10-25

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工作原理：

根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。

由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，

同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

下面是SMC薄型氣缸理論出力的計(jì)算公式：

F：氣缸理論輸出力（kgf)

F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）

D：氣缸缸徑（mm)

P：工作壓力（kgf/C㎡）

滑動(dòng)單元 CXW/CDBXW/CDPXW

	形式系列/CAD動(dòng)作方式缸徑 (mm)滑動(dòng)軸承形CXWM 雙作用10,16,20,25,32球軸承CXWL 特長(zhǎng)內(nèi)置吸收沖擊緩沖機(jī)構(gòu)?？砂惭b在殼體或平臺(tái)上，而且氣缸和工作臺(tái)可實(shí)現(xiàn)平行。帶磁性開(kāi)關(guān)(CDBXW系列：CDBXWM、CDBXWL、CDPXW系列：CDPXWM、CDPXWL)

滑臺(tái)式氣缸 CXT

	形式系列/CAD動(dòng)作方式缸徑 (mm)滑動(dòng)軸承形CXTM 雙作用12,16,20,25,32,40球軸承CXTL 特長(zhǎng)帶導(dǎo)向軸承的滑臺(tái)與氣缸一體化。高剛性?的滑臺(tái)。

雙聯(lián)氣缸 CXSJ

	形式系列/CAD動(dòng)作方式缸徑 (mm)滑動(dòng)軸承形CXSJM 雙作用6,10,15,20,25,32球軸承CXSJL 特長(zhǎng)雙聯(lián)氣缸CXS緊湊化，可從4個(gè)方向確認(rèn)磁性開(kāi)關(guān)，而且可軸向配管(管徑6,10)。

雙聯(lián)氣缸 CXS

	形式系列/CAD動(dòng)作方式缸徑 (mm)基本形(滑動(dòng)軸承?球軸承)CXS 雙作用6,10,15,20,25,32帶氣緩沖(滑動(dòng)軸承?球軸承)CXS 20,25,32帶端鎖(滑動(dòng)軸承?球軸承)CXS 6,10,15,20,25,32雙桿型(滑動(dòng)軸承?球軸承)CXSW 特長(zhǎng)具有薄型?緊湊?導(dǎo)向功能，用于拾放工作。