阿托斯線圈中文資料，ATOS性能特點

阿托斯線圈中文資料，ATOS性能特點

閥的功能參數(shù)和配置易于通過Atos的E-SW軟件程序設(shè)置和優(yōu)化，E-SW軟件可通過USB接口連接到數(shù)字放

大器上進行通訊（見5.1節(jié)）。

建議使用E-A-SB-USB/OPT 光隔離適配器連接電腦。

網(wǎng)頁下載區(qū) = 軟件可通過網(wǎng)頁下載專區(qū) www.download.atos.com 進行下載；不包含維護和DVD。

網(wǎng)站注冊后，通過電子郵件收到激活碼（免費軟件許可）和登錄密碼以進入Atos下載區(qū)域。

軟件自用戶安裝10天內(nèi)保持激活狀態(tài)，10天后

將被停用，直到用戶輸入密碼激活。

DVD首次供貨 =軟件需通過網(wǎng)頁下載專區(qū)www.download.atos.com進行激活；包括一年的維護

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DVD再次供貨 =僅限于再次供貨；不包括維護，不需要網(wǎng)站注冊

軟件需用首次注冊的激活碼進行激活

下面是放大器主要參數(shù)設(shè)置和特性的簡要描述。

若要了解詳細(xì)設(shè)置、接線方法、安裝步驟，請參照E-SW-*DVD編程軟件所包含的用戶使用手冊：

E-MAN-RI-LEB-使用手冊用于TEB和LEB型

增益功能允許根據(jù)較大參考輸入信號設(shè)置閥的較大開口量。

此調(diào)節(jié)允許在較大的輸入?yún)⒖夹盘栂聹p少閥的較大調(diào)節(jié)量。

對于雙電磁鐵閥或三位單電磁鐵閥，兩個不同的增益調(diào)節(jié)：增益A為正參考輸入信號，增益B為負(fù)參

考輸入信號。

比例閥的液壓調(diào)節(jié)在開關(guān)切換狀態(tài)下存在死區(qū)。

通過啟用偏置功能，可補償閥在死區(qū)內(nèi)的調(diào)節(jié)間斷。偏置功能即在參考輸入信號的基礎(chǔ)上疊加一個固

定預(yù)設(shè)的偏置值（外部輸入或內(nèi)部產(chǎn)生）。

當(dāng)參考輸入信號值過預(yù)先設(shè)定的放大器的門限值時，偏置功能被啟用。

線性度的功能對于在特定工況下要求閥線性調(diào)節(jié)的場合很有用處。

顫振是在閥的輸入?yún)⒖夹盘柹显黾右粋€高頻調(diào)節(jié)，以減少液壓調(diào)節(jié)的滯環(huán)；事實上，閥調(diào)節(jié)元件的微

小變化減少機械靜摩擦效果（取決于油缸的密封）。

顫振頻率和振幅通過軟件選擇；高參考值時振幅自動減少（高調(diào)節(jié)流量/油缸速度），以避免可能出

現(xiàn)的不穩(wěn)定性。

頻和高振幅可減少滯環(huán)但同時降了調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。

在一些應(yīng)用場合會導(dǎo)致震動和噪音：正確的設(shè)

置取決于系統(tǒng)的設(shè)置。

顫振的默認(rèn)設(shè)置為非使能。

任意位置。如果泵是立式安裝，建議在出油油管處安裝一個適當(dāng)?shù)呐艢忾y（請咨詢我們的技術(shù)部門）。

該類泵不能自吸，建議安裝在油面以下。如安裝在油面以上，要求背壓閥在吸油口，并且泵的中心點不

能高于較油面150mm。泵軸帶一個偏心凸輪，凸輪通過軸的轉(zhuǎn)動使柱塞產(chǎn)生位移，從而形成吸油及

排油。為得到較好的工作性能, 電機軸與泵軸的連接應(yīng)該提供平衡聯(lián)軸器，參見 10 節(jié)。

偏置的設(shè)定允許校準(zhǔn)到特定比例閥相匹配的放大器中的偏置電流。

門限的設(shè)定可用于避免在有電磁干擾出現(xiàn)的場合，模擬信號輸入比例閥在零信號附近出現(xiàn)意外的液壓

調(diào)節(jié)：小的門限設(shè)置可降閥的死區(qū)范圍，大的門限設(shè)置則提高了對電磁干擾的防御能力

對于雙電磁鐵閥，可提供兩個不同的偏置調(diào)節(jié)：正參考信號激活偏置A和負(fù)參考信號激活偏置B。

其它關(guān)于軟件可選的偏置功能的詳細(xì)描述，參見編程手冊。

比例閥閥芯在中位時的液壓調(diào)節(jié)為零遮蓋型，（閥芯中位時）

零偏功能允許根據(jù)特定的液壓系統(tǒng)工況（如用于控制差動面積油缸的閥），按照閥芯回到中位時需要

的電流設(shè)定復(fù)位電流。零偏的默認(rèn)設(shè)置為零。

斜坡發(fā)生器可將階躍輸入?yún)⒖夹盘栟D(zhuǎn)換為時間變化而增/減的平滑的電流信號輸出到比例電磁鐵。

可根據(jù)需要設(shè)定不同的斜坡信號：

適用任何參考信號變化的單斜坡信號

適用輸入?yún)⒖夹盘栐黾雍蜏p小的雙斜坡信號

適用輸入信號為正/負(fù)，增加/減小的四個斜坡信號

斜坡信號發(fā)生器對于要求液壓動作平穩(wěn)以免機器發(fā)生顫動或震動的場合非常適用。

如果比例閥由閉環(huán)控制驅(qū)動，斜坡可能導(dǎo)致產(chǎn)生不穩(wěn)定動作，這時可以通過軟件操作來關(guān)閉（默認(rèn)設(shè)

置）這項功能。

線性度設(shè)置功能可以設(shè)置輸入?yún)⒖夹盘柡涂刂崎y的調(diào)節(jié)量之間的比例關(guān)系。

PFR泵允許正、反運轉(zhuǎn),不改變液流方向。

建議用點動起動泵，使泵充油并擰下排氣塞。

PFR-3和PFR-5型泵有兩個通常關(guān)閉的排氣孔，排氣孔位于P口附近。

建議安裝一個垂直的管子連接到吸油口法蘭前的吸油管上，以便充油和排氣。

較高壓力可達(dá)350/500bar。

如果活塞桿伸出/縮回時受力已知，液壓油缸的尺寸可從下表中進行選擇。

螺紋桿是油缸關(guān)鍵的部分，因此油缸的預(yù)期工作壽命由螺紋桿預(yù)期的疲勞壽命測得。

由于桿徑的疲勞斷裂會在沒有任何警報的前提下會突然發(fā)生，因此

如果桿徑受疲勞應(yīng)力（如果油缸通過推動負(fù)載工作則不需要）以及螺紋桿預(yù)期的疲勞壽命和所需油缸的工作壽命相關(guān)聯(lián)的話，則建議對螺紋桿經(jīng)常進行檢

查。下列圖表不包括工作壓力過250bar時的抗疲勞螺紋桿。

該曲線被稱為工作條件，沒有考慮計算失調(diào)和橫向負(fù)載，會降預(yù)測的壽命周期。該

圖表有效用于采用標(biāo)準(zhǔn)材料和尺寸規(guī)格（見6.2節(jié)）或選項K“鍍鎳和鍍鉻”的桿徑（見6.3節(jié)）的油缸和伺服油缸系列。

對于不銹鋼系列螺紋桿（CNX系列）的疲勞壽命的預(yù)估，請聯(lián)系我們技術(shù)服務(wù)部。

對于雙桿徑油缸，機械壽命的計算不適用于次級螺紋桿弱于主級螺紋桿的情況。

泵軸不允許有軸向和徑向載荷、

聯(lián)軸器應(yīng)能吸收峰值負(fù)載。

驅(qū)動每種泵所需的扭矩值在 4 節(jié)的“扭矩-壓力”曲線中可查到，見 4 節(jié)。

在多聯(lián)泵中，作用在一級軸（驅(qū)動軸）上的總扭矩是各單泵軸上的扭矩的總和，但必須作用在驅(qū)動軸上的總扭矩不得過表中所列值。

PFR是柱塞③（無返回彈簧）正驅(qū)動結(jié)構(gòu)定

量徑向柱塞泵,具有高性能、噪音特性。

適用于符合DIN51524...535標(biāo)準(zhǔn)的液壓油或

具有相同潤滑特性的合成液。

此類泵有單軸或通軸結(jié)構(gòu)。通軸結(jié)構(gòu)能與

PFE型葉片泵或PFG型齒輪泵組成多聯(lián)泵，見

樣本A190部分。

排量范圍寬, 排量從1.7cm3/rev到25.4cm3/rev。

根據(jù)所選的缸徑/桿徑，找出適當(dāng)?shù)穆菁y桿疲勞壽命曲線圖。

這些尺寸取決于 2 節(jié)中所列的公式

對于油缸在工作時受到推力負(fù)載，在選擇活

塞桿尺寸時，要考慮它的臨界負(fù)載。校核時，

該曲線適用于ISO46 油液溫度40-50 的礦物油：由于高粘度變化，水或水基液的使用和溫度高/會影響緩沖性能，因此考慮標(biāo)準(zhǔn)礦物油

緩沖插件完全關(guān)閉時，調(diào)節(jié)Emax值，緩沖插件打開時，較大能量消耗增加，因此要減小緩沖腔的較大壓力

緩沖圖表是在緩沖腔較大壓力250bar下測得

前緩沖圖表根據(jù)缸徑/桿徑規(guī)格標(biāo)注，后緩沖圖表根據(jù)缸徑規(guī)格標(biāo)注

該曲線適用于ISO46油液溫度40-50℃的礦物油：由于高粘度變化，水或水基液的使用和溫度高/會影響緩沖性能，因此考慮標(biāo)準(zhǔn)礦物油

緩沖插件完全關(guān)閉時，調(diào)節(jié)Emax值，緩沖插件打開時，較大能量消耗增加，因此要減小緩沖腔的較大壓力

緩沖圖表是在緩沖腔較大壓力320bar下測得

根據(jù)對應(yīng)桿下相交曲線的工作壓力，并確定預(yù)期的桿壽命周期。

如果計算出桿的疲勞壽命于500.000次，則建議我們技術(shù)部對此進行仔細(xì)的分析。

液壓緩沖器是一種“阻尼器”，用來消除活塞桿沖向油缸行程終端時所產(chǎn)生的與質(zhì)量有關(guān)的能量，讓

活塞桿到底機械接觸之前降活塞桿的速度，因此避免了機械沖擊，增加了油缸和整套系統(tǒng)的平均壽命。

如右圖所示，緩沖腔內(nèi)的壓力接近于狀態(tài)，由此證明了緩沖過程是有效的。右圖把的壓力

值和典型的真實壓力值進行了比較。

SWC是可快速高效地設(shè)計Atos液壓油缸和伺服油缸的智能軟件，可通過www.atos.com進行下載，有四種語言：英語，意大利語，法語，德語。提供型號

輔助選取和油缸尺寸模塊使用戶確定適用于任何場合的較佳解決方案。

多種CAD格式的三維圖紙，方便客戶把模型輸入到機器圖紙中，完成系統(tǒng)設(shè)計。

假設(shè)充分伸開的油缸為一與活塞桿直徑相同

的桿（符合安全標(biāo)準(zhǔn)）：

根據(jù)油缸的安裝類型和軸端連接方式，從

表中選取行程系數(shù)“Fc”

根據(jù)公式計算“長度”：長度 = Fc x行程[mm]

如果使用導(dǎo)向環(huán)，導(dǎo)向環(huán)的長度要加到行程里

推力負(fù)載的計算值Fp在 3 節(jié)中顯示，計

算公式在 2 節(jié)中顯示

在圖5.2里找到長度與油缸較大壓力的交點

滿足校核的活塞桿尺寸所對應(yīng)的曲線應(yīng)高

于上述的這個交點。

圖表中不包括抗疲勞缸/桿。

前緩沖圖表根據(jù)缸徑/桿徑規(guī)格標(biāo)注，后緩沖圖表根據(jù)缸徑規(guī)格標(biāo)注

DXF格式的兩維外形尺寸圖紙

三維可視化油缸設(shè)計軟件，輸出文件為IGES, SAT 和STEP格式。

油缸尺寸模塊可以對臨界負(fù)載，緩沖效果和油缸期望工作壽命進行檢查

專門的技術(shù)文件和備件部分樣本

完成報價、訂單和材料清單等功能

Ff是系統(tǒng)的摩擦力，m.a是慣性力，m.g是重力（僅對垂直負(fù)載）。重力加速度g = 9.8m/s2。

關(guān)于Fp的值見 3 節(jié)，F(xiàn)p，A1，A2和速度V可以通過以下公司算出：

計算油缸-質(zhì)量系統(tǒng)的固有頻率Wo，是為了在不改變系統(tǒng)的穩(wěn)定性的條件下，計算出小加/減速時

間，較大速度和小加/減速距離。按以下公式計算wo, tmin, Vmax和Smin。管道的柔韌度或換向閥

和油缸之間的距離均影響系統(tǒng)的剛性，因此計算值可能不。

下表列出了三種不同工況壓力下的活塞桿伸出/縮回時的截面積和作用力。

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