倍加福標準電感式傳感器結(jié)構(gòu)分類，EEM-MA600

倍加福標準電感式傳感器結(jié)構(gòu)分類，EEM-MA600

倍加福的WCS絕 對線性編碼器系統(tǒng)為廣泛的工業(yè)和商業(yè)應(yīng)用提供亞毫米級精度的位置反饋。

高架單軌車輛，輸送機，起重機，立體倉庫等，

甚至包括電梯和劇院舞臺照明系統(tǒng)，均能通過WCS將其性能提升到新的水平。

WCS讀取頭：U形讀取頭可對代碼軌進行非接觸式光電掃描。

WCS接口模塊：多種接口模塊可用于將WCS讀取頭連接到標準接口。

除SSI接口外，多可以同時將四個讀取頭連接到所有其他讀取頭。

WCS機械手：堅固且靈活的代碼軌要求讀取頭在規(guī)定的距離內(nèi)工作。

我們的防污碼軌適用于彎曲的軌道，傾斜等。

可選的滑車和滑軌系統(tǒng)使WCS2B可以適應(yīng)無法確保精 確機械連接和存在振動的運行條件。

在自動起重機系統(tǒng)中，這些是常見的公差考慮因素。

WCS3B 具有相對較大的槽寬 (30 mm)。它特別適用于監(jiān)視架空或地面輸送機、

立體倉庫以及升降臺。WCS3B 讀頭還包括一體式 LED 

該系統(tǒng)的中心是編碼尺。編碼尺的長度達 300 m，

由不銹鋼或輕型層壓塑料制成。不同的安裝方法對于編碼尺的安裝和連接具有同樣重要的作用。

倍加福的層壓代碼軌道是由的  抗撕裂聚酯層壓體 ，其 不會受油，油脂，和溶劑。

由于其對化學藥品，酸，堿和腐蝕性氣體的抵抗力，該碼軌還可用于  電鍍應(yīng)用。

倍加福不銹鋼代碼軌道是耐腐蝕和可被用溫度范圍從-40℃至80℃。

它們可抵抗焊接車間中飛散的火花 和重度污染。結(jié)合WCS Outdoor，可確保安全的定位。

在組合用鋁型材系統(tǒng)中，WCS引導臺車 總是 佳位置相對于所述代碼軌道的讀出頭。

此外，WCS導向小車可 補償車輛與WCS系統(tǒng)之間的行駛公差，

Pepperl + Fuchs還提供用于鋪設(shè)碼軌的安裝支架系統(tǒng)，

特別長距離的鋁型材系統(tǒng)和導引車，以確保讀者即使在運動中也能保持在軌道上重型振動應(yīng)用。

配件包括：雙絞線（適用于拖鏈）WCS讀取頭和LM塊備件防護罩，用于改裝讀頭

的位置編碼系統(tǒng)可實現(xiàn)，精 確的絕 對位置檢測

的位置檢測，即使在彎曲的軌道，傾斜，下降，車道變化和坡度上

與所有通用控制系統(tǒng)兼容，因此靈活集成

得益于這些多重冗余，PXV 的抗干擾能力非常強。

憑借全面、輕松的編程和可配置的輸入和輸出，二維讀頭完全能夠適應(yīng)特定應(yīng)用的需要。

PCV 數(shù)據(jù)矩陣定位系統(tǒng)提供 大的靈活性和適配性，

既可以應(yīng)用于調(diào)試，也可以應(yīng)用于后續(xù)改動。

多可將 999 個不同的事件標記輕松放置在所需位置。

無需軟件即可直接控制功能流程。

PXV定位系統(tǒng)還具有安全型號：safePXV首次實現(xiàn)了

符合SIL3/PLe的安全絕 對定位，并且只使用一個傳感器。

世界上 好、的絕 對定位系統(tǒng)--以二維攝像頭和數(shù)據(jù)矩陣碼帶的獨特組合為基礎(chǔ)

長達 100,000 m 的無接觸式定位

高定位性：多碼冗余，抗污染、抗損壞

采用不干膠碼帶、120x80mm寬的讀取窗口和大景深，安裝快速靈活

通過PROFINETPROFIsafe協(xié)議快速輕松地設(shè)置參數(shù)

數(shù)據(jù)矩陣代碼以郵票大小的占地面積容納了數(shù)字信息，

緊湊型外殼，即時是在小的 AGV 中也能使用簡便的即插即用安裝和調(diào)試

PROFINET PROFIsafe 協(xié)議，允許靈活地集成到任何控制面板中

當需要安全、高效地運輸和定位貨物和資產(chǎn)時，

PHA 視覺傳感器是適用的選擇。這些經(jīng)過專門設(shè)計的傳感器具有許多的功能，能夠精 確定位碼垛機。

PHA 定位系統(tǒng)配備獨特的攝像頭系統(tǒng)。傳感器檢測機架中的孔，

并確定在 X 軸和 Y 軸方向上相對于目標位置的位置偏差。

IP69保護外殼，用于航運港口和電鍍廠的極端戶外應(yīng)用

簡單的設(shè)置和錯誤指示：半透明的防護罩可實現(xiàn)清晰可見的LED狀態(tài)指示燈和顯示

提供兩款讀頭：WCS2B和WCS3B。從技術(shù)角度來看，它們非常相似。

它們的可用控制接口格式RS-485和SSI是相同的。

它們的分辨率也幾乎相同（WCS2B 的分辨率為0.833mm，而 WCS3B 的分辨率為 0.8 mm）。

兩種型號在附件封裝和機械結(jié)構(gòu)方面確實存在一些差異，這使它們分別適用于特定的應(yīng)用。

WCS2B 具有較窄的槽寬 (10 mm)。發(fā)射器和接收器的LED靠得非常近，

因此具有高過量增益，這使得它成為在電鍍廠、

鑄造廠和鋼廠等非常臟污的環(huán)境中使用的選擇。

并使讀取頭與車輛振動分離。這使得WCS導向小車特別適合于運行公差較大的應(yīng)用。

只有在通過與所有系統(tǒng)組件相兼容的附件進行擴充后，系統(tǒng)才是完整的。

編碼尺的附件可以讓您簡便地完成成熟系統(tǒng)的安裝，讓您獲得直接的益處。

倍加福的 PXV 數(shù)據(jù)矩陣定位系統(tǒng)是一種用數(shù)據(jù)矩陣代碼進行精 確定位的定位系統(tǒng)。

該系統(tǒng)的是二維讀頭。它由一個帶內(nèi)置照明裝置的攝像頭模塊構(gòu)成。

它讀取并解碼印在不干膠碼帶上的位置標記，即二維數(shù)據(jù)矩陣代碼。

這種新型 PXV 定位系統(tǒng)配備了一個 120 x 80 mm 掃描窗，

傳感器通過這個掃描窗可以在一次讀取操作中讀取多達5個數(shù)據(jù)矩陣代碼。

使用數(shù)據(jù)矩陣代碼作為信息載體還可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)冗余映射。

和可選的七段式顯示屏（用于提供詳細的位置和診斷反饋信息）。

除了讀頭和接口模塊，WCS 位置編碼系統(tǒng)的其他組件也發(fā)揮著重要的作用。

基于現(xiàn)有孔進行定位，無需任何其他目標即可持續(xù)實現(xiàn)精 確定位。

碼帶為不干膠帶，可提供距離 大達 100 km 的定制長度。

這種定位系統(tǒng)可以無限制地應(yīng)用于非常大型的設(shè)施。

碼帶通常貼在電梯井的墻壁上或單軌列車的安裝軌上。

而傳感頭則安裝在平行移動的“運載工具”上，

例如電梯轎廂上或單軌列車的底盤上。

集成的照明和對比度補償功能提供自動照明控制能力和出色的抗外部光線干擾強度。

無論倉庫照明和攝像頭臟污情況如何，始終可以 佳定位。

無論是在內(nèi)部物流領(lǐng)域、物流行業(yè)還是汽車行業(yè)，借助 PHA 視覺傳感器，

您都能以成本效益的方式確保、平穩(wěn)的流程。

不受污染、外部光線和材料疲勞等破壞性因素影響的安全流程

基于現(xiàn)有孔進行定位，無需額外的目標并具有成本效益

距離范圍為 100 mm 至 1000 mm，所以具有出色的應(yīng)用靈活性

可用于至 -30 °C 的凍藏應(yīng)用RS-232、以太網(wǎng) TCP/IP 和 Profinet 接口

配有LED狀態(tài)指示燈，便于操作

在無限廣泛的商業(yè)和消費領(lǐng)域中可以發(fā)現(xiàn)它們的身影。

但是，它們在工業(yè)自動化應(yīng)用中的全部潛力現(xiàn)在才被挖掘出來。

通過將這種的技術(shù)集成到傳統(tǒng)的 AGV 控制中，物流行業(yè)的發(fā)展上升到了一個的水平。

倍加福的 PGV 是世界上首款基于數(shù)據(jù)矩陣的定位追蹤和控制系統(tǒng)。

利用的工業(yè)二維攝像頭，PGV 不僅可以引導載具沿著具有代碼或顏色標識的路徑行駛，

還提供了一個用來觸發(fā)啟動、停止和轉(zhuǎn)向動作的集成識別解決方案和一個

能夠以亞毫米精度進行載具定位的絕 對編碼系統(tǒng)。

該系統(tǒng)對灰塵、刮擦和環(huán)境光線干擾具有非常出色的抗受能力，

可確保長的正常運行時間和系統(tǒng)可用性。

安全性絕無 僅有！PXV 定位系統(tǒng)還具有安全型號：

safePGV首次實現(xiàn)了符合SIL3/PLe的安全絕 對定位，并且只使用一個傳感器。

通過特殊雙色數(shù)據(jù)矩陣碼帶或數(shù)據(jù)矩陣標簽實現(xiàn)靈活的導引

由于具有 120 x 80 mm 大尺寸讀碼窗口，即使是在數(shù)據(jù)矩陣代碼損壞的情況下，

也能實現(xiàn)安全和的導引

倍加福標準電感式傳感器結(jié)構(gòu)分類，EEM-MA600