PARKER的溢流閥解析，

PARKER的溢流閥解析，

PHS510E-6-110V-DL

技術(shù)資料

比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決

于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.

因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感

載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓

PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動力分配更接近分配特性曲線。

接線方式

派克PARKER比例溢流閥冷油器，后回到油箱。加載油缸無桿腔經(jīng)截止閥直

接與油箱相通。系統(tǒng)總壓力由溢流閥調(diào)整，加載壓力由比例溢流閥調(diào)整，加載

壓力與指令信號成正比例關(guān)系，即加載壓力隨給煤量的變化而改變，這是磨煤

機(jī)的正常工作狀態(tài)。指令信號為4-20mA的電流信號，

4mA對應(yīng)的加載壓力為加載壓力3.75Mpa；20mA對應(yīng)的加載壓力為額定

加載壓力15Mpa。派克PARKER比例溢流閥若出現(xiàn)壓力波動這時就應(yīng)該首

先要確認(rèn)變加載比例閥的電源24V和加載力信號4mA-20mA是否正常存在,可以

通過萬用表測量油站上旁邊的端子箱測量,端子箱內(nèi)部編號4和5為電源24V,4為

正5為負(fù);2和3為信號線2為負(fù)3為正，派克PARKER比

例溢流閥接線正確，無掉線的故障。閥芯動作靈活，確保比例溢流閥正常工作。

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