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日本SMC無桿氣缸CY1L25H-350介紹

日本SMC無桿氣缸CY1L25H-350介紹

  • 所屬分類:日本SMC/SMC氣缸
  • 瀏覽次數(shù):
  • 發(fā)布日期:2021-04-01
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點
  • 技術(shù)參數(shù)

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日本SMC無桿氣缸CY1L25H-350介紹

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桿氣缸的始祖是德國origa氣動設(shè)備有限公司,氣缸無桿的概念初由origa提出并實踐,

筒內(nèi)被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。

氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),

它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。

無桿氣缸里有活塞,而沒有活塞桿的,活塞裝

無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構(gòu),并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的間。

步移動。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強磁性的久磁環(huán),

磁力線通過薄壁缸筒origa憑自己的技術(shù)研發(fā)實力,開啟了無桿時代的大門。

無桿氣缸,為設(shè)備集成節(jié)省了空動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的,因其在速度快,

負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開,故使用沒那么廣泛,

其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。

氣缸。這種氣缸的是節(jié)省安裝空間,分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機械式無桿氣缸。

置在導(dǎo)軌里,外部負載給活塞相連,動作靠進氣。

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同與套在外面的另一組磁環(huán)作用,

由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強的吸力。當活塞在缸

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