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費斯托FESTO氣囊式氣缸原理,EB-145-100

費斯托FESTO氣囊式氣缸原理,EB-145-100

  • 所屬分類：FESTO(費斯托）氣缸
  • 瀏覽次數(shù)：次
  • 發(fā)布日期：2015-07-07
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費斯托FESTO氣囊式氣缸原理,EB-145-100



氣囊式氣缸不僅可以作為驅動

功能，還可以用作氣動彈簧元

件。通過增壓和排氣，氣囊式

氣缸可實現(xiàn)作為驅動元件的作

用。隨著行程的增加，所產生

的力相對于氣囊的收縮力有所

減少。如果氣囊式氣缸供貨時

帶有恒定壓力，則可以用作緩

沖元件。氣缸的結構簡單，由

兩塊金屬板加上一個網紋氣囊

組成。沒有任何密封元件，也

沒有任何移動機械元件。氣囊

式氣缸為單作用氣缸，但不需

要用彈簧力來復位，而是通過

外力來復位。滾動氣囊的行程

/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，視

相對安裝高度，可以覆蓋的行

程范圍更大。

企業(yè)QQ：288 0626 084

直線傳真：021-399 47616

手機：136 5173 3590

郵箱：136 5173 3590 @163.com

聯(lián)系人：李霞  

氣動連接  G1/8  

環(huán)境溫度  -40 ... 70 °C  

費斯托FESTO氣囊式氣缸原理,EB-145-100

復位力  200 N  

產品重量  1,100 g  

安裝類型  具有內（陰）螺紋 

工作模式  單作用  

工作壓力  0 ... 8 bar  

工作介質  壓縮空氣符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]  

所需的安裝直徑  160 mm  

行程  100 mm  

伸出時的較大高度  170 mm  

較大傾斜角度  30 deg  

較大偏移  20 mm  

小安裝高度  70 mm  

關于工作和先導介質的說明  不可使用經過潤滑的壓縮空氣  

耐腐蝕等級 CRC  2  

材料備注  不含有黃銅和PTFE 

波紋管的材料信息  NR/BR  

費斯托FESTO氣囊式氣缸原理,EB-145-100

標簽

FESTO氣缸
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