費(fèi)斯托氣伺服定位系統(tǒng)產(chǎn)品說(shuō)明

費(fèi)斯托氣伺服定位系統(tǒng)產(chǎn)品說(shuō)明
– 動(dòng)作循環(huán)率提高30%
– 明顯降系統(tǒng)的振動(dòng)
? 改良的人機(jī)工程學(xué)，有效降噪音水平
? 擴(kuò)展診斷功能有助于減少設(shè)備維護(hù)所需的時(shí)間
比例方向控制閥 VPWP 技術(shù)參數(shù)
Internet: vpwp
這一三位五通比例方向控制閥
適合用于有軟停止和氣動(dòng)定位的地方。
完全數(shù)字化 – 帶集成的壓力傳感器和新的診斷功能。
規(guī)格 4, 6 和 8。
流量350, 700 和 1,400 l/min。帶開關(guān)量輸出，可驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器。
供應(yīng)端口標(biāo)色區(qū)分。預(yù)裝配電纜，確保了在與控制
器 CPX-CMPX 和 CPX-CMAX 連接時(shí)快速無(wú)誤。:
? 構(gòu)造清晰,且可以快速調(diào)試
? 采用新的診斷選項(xiàng)，可大幅度降系統(tǒng)的停機(jī)時(shí)間
? 帶開關(guān)量輸出，可驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器/夾緊單
? 氣和電的組合 – 控制和定位在同一個(gè)平臺(tái)上
? 創(chuàng)新的定位技術(shù) – 帶活塞桿的驅(qū)動(dòng)器、無(wú)活塞桿的驅(qū)動(dòng)器以及擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。
? 通過現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行驅(qū)動(dòng)? 遠(yuǎn)程維護(hù)，遠(yuǎn)程診斷，網(wǎng)絡(luò)服
務(wù)器，SMS 和 e-mail報(bào)警都可以通過TCP/IP來(lái)實(shí)現(xiàn)。
? 無(wú)需更換線路，就可進(jìn)行模塊的快速更換和擴(kuò)充
位置和力的控制，直接驅(qū)動(dòng)或從64組可配置的位置指令中選擇其一。
如果您還有更多的要求：
那么可自動(dòng)切換到下一指令的
這一可配置功能可以輕易地使
得軸控制器CPX-CMAX實(shí)現(xiàn)按序自動(dòng)執(zhí)行的功能 。
自動(dòng)識(shí)別功能:自動(dòng)識(shí)別功能將通過CPX-CMAX
控制器中的各個(gè)設(shè)備數(shù)據(jù)來(lái)識(shí)別每個(gè)站點(diǎn)。其它特性:
控制器CPX-CMAX的功能范圍包含通過比例方向控制閥 VPWP
來(lái)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器或夾緊單元。多可允許7個(gè)模塊（多7根軸）并行運(yùn)作，同時(shí)彼此相互獨(dú)立。
調(diào)試工作通過 FCT（Festo配置軟件）或通過現(xiàn)場(chǎng)總線來(lái)實(shí)現(xiàn):
無(wú)需編程只需進(jìn)行配置。:
? 靈活性強(qiáng)
? OEM 友好 – 調(diào)試也通過現(xiàn)場(chǎng)總線? 構(gòu)造清晰，可快速調(diào)試
? 高
? 你可以在你的PLC環(huán)境中對(duì)你
的系統(tǒng)進(jìn)行編程
終端位置控制器 CPX-CMPX 技術(shù)參數(shù)
Internet: cpx-cmpx
不僅能控制氣缸在機(jī)械末端位
置之間快速移動(dòng)，且在端位可以柔性制動(dòng)而不形成沖撞。
通過控制面板、現(xiàn)場(chǎng)總線或手持單元進(jìn)行快速調(diào)試。
停機(jī)控制進(jìn)一步改善。比例方向控制閥 VPWP 將作為
軸控制器 CPX-CMAX總覽
伺服氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)定位和軟停止應(yīng)用，可作為CPX
閥島的集成功能部件 – 針對(duì)分散式自動(dòng)化任務(wù)的模塊化外圍系統(tǒng)。
其模塊化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)意味著閥、數(shù)字式輸入和輸出、定位模塊以
及端位控制器都能按照實(shí)際的應(yīng)用需求以任何方式組合在 CPX 終端上。:? 靈活性強(qiáng)
? OEM友好 – 調(diào)試也通過現(xiàn)場(chǎng)總線
? 構(gòu)造清晰，且可以快速調(diào)試
? 高
CMPX控制器的一個(gè)集成部件來(lái)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置或夾緊單元。
根據(jù)所選的現(xiàn)場(chǎng)總線，CPX 終端上多可對(duì)9個(gè)端位控制器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
所有的系統(tǒng)數(shù)據(jù)都可通過現(xiàn)場(chǎng)
總線進(jìn)行讀寫，包括例如：中間位置。
:在 Festo，氣伺服代表受控氣動(dòng)定位技術(shù)。氣伺服始終是一個(gè)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)往往由一個(gè)帶線性電位計(jì)的氣缸、一個(gè)比例方向控制閥和一個(gè)定位控制器組成。
通過氣伺服系統(tǒng)，氣缸可以位置控制方式移動(dòng)至預(yù)設(shè)目標(biāo)位置或以力控制方式生成預(yù)設(shè)目標(biāo)力。
由于空氣是一種可壓縮驅(qū)動(dòng)媒介，氣伺服是“軟”定位技術(shù)。
如果氣缸位置受控，則可由相應(yīng)的大外力推開。 移動(dòng) > 10 kg 的負(fù)載時(shí)，這些系統(tǒng)尤為經(jīng)濟(jì)YH。
作為全球氣伺服系統(tǒng)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，F(xiàn)esto 目前推出了三代氣伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
費(fèi)斯托氣伺服定位系統(tǒng)產(chǎn)品說(shuō)明