PRA/182050/M/250,銷售英國(guó)諾冠NORGREN不銹鋼圓筒型氣缸
氣缸:
正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力,在v頁(yè)的表中列出了
用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理
論推力和拉力。
有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞
的面積減去活塞桿的面積。
為了氣缸平穩(wěn)可控及無(wú)故障的
Pilot fluid characteristics / Actuator material
Pilot fluid: air, water, hydraulic oil
Fluid temperature: max. +90 °C
Body: Brass, PPO (cover)
Seat seal: Fabric reinforced NBR diaphragm
Pilot connection: G 1/8
工作,缸規(guī)格選擇時(shí)應(yīng)其理論輸出力比實(shí)際要求高出30%-
50%,以補(bǔ)給內(nèi)外摩擦力及背壓和流動(dòng)壓降而形成的額外負(fù)載,所需
Process fluid characteristics / Valve material
Fluid temperature: –10 °C up to max. +80 °C
Ambient temperature: –10 °C up to max. +55 °C
Body: Grey cast iron
Seat seal: EPDM
補(bǔ)償量隨著應(yīng)用系統(tǒng)的不同而不同,對(duì)夾緊氣缸僅需要一個(gè)小值,
但對(duì)于速運(yùn)動(dòng)就需要一個(gè)大值,流動(dòng)壓降約占10%-20%。
經(jīng)驗(yàn)規(guī)則:對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸,其理論輸出力應(yīng)比實(shí)際要求要
高出25%,速時(shí)應(yīng)高出50%,而速應(yīng)高出。
Process fluid characteristics / Valve material
Fluid temperature: –10 °C up to max. +90 °C
Ambient temperature: –10 °C up to max. +50 °C
Material body: Brass
Seat seal: Fabric reinforced NBR diaphragm
按老的規(guī)則,選用與氣缸氣口同樣大小的閥會(huì)產(chǎn)生很多的缺
點(diǎn)。是氣缸進(jìn)氣口不會(huì)是一個(gè)全通孔,其二,是氣缸很容易接
近其較高速度,在實(shí)際應(yīng)用中,較好的辦發(fā)是使閥與氣缸所需的流
量相匹配。
經(jīng)驗(yàn)規(guī)則:計(jì)算氣缸所需的較大瞬時(shí)流量及在快行程中所需
的流量,不要使用平均流量。下圖給出了不同規(guī)格氣閥所適用流量
范圍,垂直線上的流量值表明在壓力為6bar時(shí)通過(guò)閥會(huì)有1個(gè)bar的
壓力損失。
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