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日本nachi疊加式制動閥,NACHI疊加式制動閥概述
這是因為單向節(jié)流閥的節(jié)流
效應(yīng)，引起壓力增大，從管
線處引導(dǎo)的疊加式減壓閥在
減壓過程中油缸動作不夠圓滑。
高壓、大流量。較高使用壓力是21,
25, 35 MPa {214, 255, 357kgf/cm2},
較大控制流量是G01 50r/min、
G03 100r/min、G04 300r/min。
w 由于采用了疊加、螺栓裝卸方式，
所以回路結(jié)構(gòu)以及回路變換、追加
都能夠簡單迅速地進行。
壓力調(diào)整范圍用開啟壓力表示。
w 作為安全閥使用時，要使壓力過載程度高于必需回路使用。
e 由于不含底板及安裝螺栓，所以需要時請按D-90?D-95選定。
防止動作停止時發(fā)生異常壓力，使其平穩(wěn)停止的壓力閥。
w 較高使用壓力25MPa {255kgf/cm2}，
調(diào)整壓力范圍為0.8?21, 25MPa8.2?214, 255kgf/cm2}。
安全閥的使用要考慮壓力過載成分
比必要回路壓力高時的使用情況。
e 油箱出口背壓設(shè)為0.2MPa{2.0kgf/cm2}。
所謂疊加閥，是以液壓操作的集成化
為目的而開發(fā)和設(shè)計的、把各種不同
功能的閥積聚在一起不需要各閥間的
配管相連接的一種回路構(gòu)成。
此系列閥不但節(jié)省電力、資源，而且
在裝置小型化、提高性等方面均
有許多。如圖所示的是由該系統(tǒng)構(gòu)成的回路例子。
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